施工升降機事故在建筑行業中很普遍，對安全施工構成了巨大威脅，我們總結了工程電梯事故的常見原因。以下是從河南施工升降機減速機開始的簡單分析：

1、減速器輸出軸斷裂面斷口情況軸的斷口上明顯地有兩個區域，一個是表面光滑區，一個是粗顆粒狀區，呈現出典型的疲勞斷裂斷口特征。軸的斷口發生在軸的截面此處是應力集中部位，是軸的薄弱處。

2、減速器輸出軸強度分析計算

(1)因為塔式起重機起升機構頻繁周期性地升降吊物、工地上吊重經常變化以及鋼絲繩在卷筒上來回纏繞，所以減速器輸出軸承受交變載荷，在斷口產生交變應力。

(2)鋼絲繩卷筒與減速器輸出軸之間原來采用花鍵聯軸器聯接，此時卷筒軸與減速器輸出軸為兩根相對獨立的軸，都可簡化為靜定梁，兩根軸的受力比較簡單。

(3)當鋼絲繩鼓通過花鍵聯軸器與減速器輸出軸連接時，該聯軸器可以自動補償線軸中心與減速器輸出軸之間的偏差;修改花鍵聯軸器時當形成固定剛性聯軸器時，聯軸器無法補償鼓軸中心與減速機輸出軸中心之間的偏差，從而導致減速機的輸出軸承受到額外的額外交變載荷。

以上是對施工升降機事故的簡單分析，希望對大家有所幫助。